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科研生產能力

        公司致力于軍工電源技術的發展,經過幾年努力,公司已建成一支優秀的軍工電源研制、開發、生產的隊伍,其中專業技術人員37名,檢測人員14名,擁有國內、軍內知名的國家級軍用電源專家、 研究員級高工及高級工程師等高級技術人才在內的力量雄厚的電源研制、開發力量。

        公司成套組裝的柴油發電機組具有體積小、重量輕、噪音低、耗油省、環境適應性好、性能先進、可靠性高等特點,并達到國際環保相關廢氣排放標準。

        公司自行設計生產的方艙電站有普通型、 環保低噪音型、 自動化低噪音型等三種。具有結構緊湊、體積小、重量輕、移動性好、防塵、防雨、降噪、環境適應性強等特點,尤其為部隊開發生產的方艙電站,充分適應并滿足現代戰爭環境對現代化武器裝備配套的更新、更高的要求,不僅為武器系統提供高品質、穩定、可靠的電能,而且具備性能先進、自動化程度高、機動性強、環境適應性好、可靠性高、維修性好等特點,充分滿足現代化武器裝備配套的需要。

2.1生產能力
        公司具備年產2-3000kW各類發電機組、特種電源1000-4000臺、復合總功率90萬千瓦的設計與制造能力,產品分為五大系列(MTU、PERKINS、CUMMINS、MAN、VOLVO)、五大種類(軍工、石化、通信、電力、普通民用),共96個品種、288個規格。/p>

        制造車間擁有數控、沖壓、焊接、機械制造、電裝、機裝、特殊表面處理、表面涂覆、性能試驗、檢測等多種生產設備100多臺套,其中關鍵、重要設備28臺套,各類生產、加工、檢測手段先進、齊全并保持良好的運行。

2.2產品檢測設備與試驗手段
        公司建立了擁有國內先進試驗、檢測設備的試驗中心,國家內燃機發電機組質量監督檢驗中心"華東工作站"設立于此

        (一)試驗中心的主要試驗、檢測設施有:電站數控智能試驗臺、阻性負載、無功負載、電參數綜合測試儀、耐壓測試儀、測振儀、接地電阻測量儀、F43電能分析儀、聲級計、儲存示波器、兆歐表、相序指示器、平衡式電橋、油耗測量儀、高低溫試驗箱、煙度計等,試驗中心還配置了齊全的照明、排煙、散熱、降噪設備,所有設備均處于完好狀態。

        (二)試驗中心配有十二套由計算機控制的全自動發電機組測試系統,可實現自控、自顯、自動打印輸出試驗數據,同時有手動控制試驗、測試系統的功能,能實現手動/自動控制切換。十二臺測試設備均能按需求實現負載百分比加減,精度達到0.1kW,能實現不平衡負載試驗、啟動異步電動機、電網并網試驗,能實現負載轉移、合并。可通過計算機試驗網絡實現任何一個試驗臺位產品試驗全過程的監控、記錄和保存,實現任何一個試驗臺位均可查閱及監視試驗情況及試驗記錄。

2.3科研技術能力
         公司自立業之初,就全身心致力于電源技術的研究與發展,經過多年的努力,公司凝聚了一支包括國內、軍內知名的國家級電源專家、教授級高級工程師等業界高精尖技術人才在內的、優秀而穩定的發電機組和特種電源的研制、開發、生產和服務的技術隊伍。截止到2014年底,公司現有軍工電站專業設計技術人員36人(其中研究員級專家5人、高級工程師5人),工藝技術人員3人,試驗和保障人員33人,生產員工和檢驗人員的配備能滿足生產和產品質量的控制和崗位需求。

         公司多年來一直致力于軍工電源技術的發展,潛心進行新產品開發和新技術研究,完全掌握了軍用工頻、中頻、直流軍工電站等產品的設計、研發和制造技術,并形成了具有特色的主體技術和關鍵技術。

         公司研發人員經過多年的學習和鉆研,目前已完全熟悉和掌握了軍用電站和軍用方艙的各種設計技術,確保研發的各型號電站均可在-40℃低溫下啟動,在50℃高溫下輸出額定功率,在各種嚴酷和復雜電磁環境下能正常工作。

公司掌握的關鍵技術有:
1、電站的高電氣性能指標的設計技術
         一般通用型軍用電站,其電氣性能指標多為GJB5785-2006和 GJB235A-97標準中的Ⅲ類電站要求,而幸福航天研發的軍用電站的電氣性能指標均為Ⅱ類電站指標要求。該要求是較高標準要求,一般的中小型柴油機(機械調速器型)的性能指標達不到Ⅱ類指標要求,大多只能達到Ⅲ類、甚至是Ⅳ類指標要求。

         為使電站滿足Ⅱ類電站指標要求,目前公司成熟技術為將原本是機械調速的柴油機改裝成高性能的電子調速系統。改裝工作主要與中國船舶重工集團第711研究所合作完成,采用軍用級的高可靠性的具有轉速、電流雙反饋的執行器和電子調速板。改裝后,經過一系列試驗驗證表明,電站頻率特性能滿足要求。

         發電機采用世界上先進的新型無刷發電機技術,使電站的主要電氣性能指標達到國軍標GJB235A-97的Ⅱ/Ⅰ電站性能指標,滿足了分系統總體單位提出的高性能指標的要求。

         最終的測試數據表明柴油機電調改裝和發電機設計選型是成功的,電站的主要電氣性能指標達到了國內先進水平。

2、電站的減振設計技術
         電站由于柴油機運動部件的往復慣性力和力矩以及柴油機-發電機的旋轉慣性力而產生振動。為確保整個電站的振動的振幅控制在0.3mm以下,發電機選用單軸承結構,柴油機、發電機以定位止口連接,保證了二者的高度同心,形成一個剛性體,從而保證了電站運行穩定,無附加的振動。

        另外,為了減少電站振動傳遞到整車,以保證設備工作的準確性,為電站設計二級減振裝置:即在柴油機-發電機和底架間裝有橡膠減振器,同時也在電站底架和安裝地板間加裝減振器,保證了電站和車輛設備的工作可靠性、安全性。

3、電站的降噪設計技術
         因柴油機機械噪聲一般為100 dB(A)以上,要降低噪聲,就需要設計壁厚的降噪罩體,而增加降噪罩體又會增加電站重量、阻礙電站通風散熱。因此,在設計電站的通風和冷卻風道的同時,合理的處理電站重量降噪設計和重量、外形尺寸三者之間的矛盾成為降噪設計的關鍵技術。

         目前,公司已熟練掌握了綜合采用防音箱體為框架結構,四面蒙鋁合金板,內貼吸聲材料組成隔聲體,合理的設計通風和冷卻風道,在進出風口安裝百頁窗;在關鍵部位加裝風扇;制做高效消聲器降低柴油機排氣噪聲等一系列技術措施來滿足噪聲指標的設計方法。綜合降噪設計水平達國內先進水平。

4、電站智能控制設計技術
         隨著軍事裝備信息化建設的加快,對電站的控制、保護及顯示功能提出了更高的要求。同時,由于電站在武器裝備中的重要性,又要求其具有很高的可靠性。因此,武器裝備系統對電站提出了較嚴格的要求,以確保戰時武器系統的正常、可靠、安全使用,以免延誤戰機。因此,電站的遠程智能化控制,便成了重點解決的關鍵技術。

        目前,公司設計的軍用電站,采用專用控制器和可編程計算機控制器為核心的智能控制。控制器通過RS485通訊接口與可編程計算機控制器通信,遙控盒再通過CAN總線通信接口與可編程計算機控制器通信,實現了電站的遠程智能控制。

        產品經一系列的試驗和用戶使用,結果表明,公司電站的智能控制技術達到了國內軍用電站先進水平。

5、方艙壁板平面的加工與檢驗技術
         針對方艙的野外工作條件及各項技戰術指標要求,方艙壁板均采用夾層結構設計,壁板由骨架、內外蒙皮和夾芯材料組成,各層之間采用鉚接及粘接相結合的方法,形成機械性能強、重量輕、保溫性能好、耐腐蝕的壁板。因此,方艙壁板整體的粘接密封、膠合、發泡、壓制等工藝流程的設計和工藝參數的確定尤其關鍵。成型后脫層和空洞是大板生產過程中存在主要質量問題,故大板的檢驗也同樣關鍵。

6、超薄金屬材料的焊接技術
         焊接是保障方艙結構強度、確保方艙平整度和外觀質量的關鍵工序,特別是超薄金屬材料的焊接更是焊接技術中的關鍵技術。目前,公司經長期鉆研和生產實踐的積累,已掌握了技術要點,制定了從焊接工藝、焊接設備、焊條選用、領用規則、工藝胎模具、檢驗及校正方法和檢驗等的一系列技術要求和措施,確保方艙的焊接聯結強度符合技術要求。

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